现代汽车生产量计划贴近于第四季度最开始总体目标

现代汽车美国首席执行官还表明,现代汽车生产量计划贴近于第四季度最开始总体目标,将在2022年相抵掉一部分亏本。

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10月14日,据美联社报导,现代汽车美国首席执行官表明,集成ic紧缺最比较严重的阶段早已以往,现代汽车在8月和9月是最困难的几个月。企业正寻找自身研发集成ic,以减少对这些潜在性状况的依靠水平。

由此前报导,现代汽车在5月13日表明,将在2021年至2025年间向美国市场投资74亿美金,该企业有关人员从此表明,在美项目投资借以搭建纯电动车生产系统,在美国销售市场抢占上风,并达到本地顾客的要求。

10月14日,现代汽车表明,其计划项目投资74亿美金适用美国纯电动车生产制造的时长和关键点在于美国美国国会是不是根据拜登美国总统的基础设施建设法令。

除此之外,在10月9日,现代汽车企业还公布,计划在首尔设立2个新的氢燃料电池工厂,以加快其氡气业务流程的提高。

在新设备所在城市仁川举办的奠基典礼上,现代汽车表明,将向这种工厂项目投资1.3万亿人民币(约50亿RMB),将于2023年后半年逐渐生产制造氢燃料电池。当他们彻底资金投入经营时,当代企业预估他们每一年预估生产制造十万个氢电池。

现代汽车美国首席执行官还表明,现代汽车生产量计划贴近于第四季度最开始总体目标,将在2022年相抵掉一部分亏本。

而依据现代汽车官方网站数据信息,该企业9月份销售业绩或将小幅度下跌。2021年9月,该企业在全世界共市场销售281196辆车辆,2020年当期为361711辆,同期相比下滑22.3%。

地域看来,2021年9月,现代汽车在首尔市场销售43857辆,同期相比下滑34.6%;在世界别的销售市场237339辆,同期相比下滑19.4%。

针对销售量大幅度下滑的缘故,现代汽车在官在网上表明,主要是受肺炎疫情不断和全世界半导体材料零部件紧缺的危害。

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